Автомобильный компрессор GEA BOCK FK – разумное решение для автобусного и железнодорожного кондиционирования воздуха.

В последствии перехода на стандарт Евро-6 точки переключения и обороты двигателя в современных автобусах должны быть значительно ниже, чем у предыдущего поколения. Это снижает холодопроизводительность системы кондиционирования воздуха, что часто оказывается недостаточной при таких условиях. Чтобы это исправить, были использованы новые принципы проектирования, что расширили рабочую емкость компрессора. Один из последних разработанных транспортных компрессоров BOCK FK 40 / 755K позволяет удовлетворить эти требования, и увеличить мощность на 15% относительно предыдущей модели FK 40 / 655K без увеличения внешнего размера корпуса. Огромное количество испытаний и тестов со всего мира показали отличные результаты работы этой модели.

Увеличена холодопроизводительность FK 40 / 755K относительно FK 40 / 655K

  • 15%
  • 13%
  • 10%
  • 8%
  • 7%

Несмотря на увеличенный рабочий объем, внешний размер всех моделей FK 40 одинаковый — поэтому FK 40 / 755 можно установить точно так же как и предыдущие модели.
Увеличение мощности на 15% относительно предыдущей модели FK 40 / 655

Модельный ряд холодильных авто компрессоров BOCK FK20 FK30 FK40 FK50
Модельный ряд холодильных компрессоров BOCK серии FK (FK50 FK40 FK30 FK20) для кондиционирования в автобусах и поездах

Эксплуатационные характеристики | Компрессоры Bock серии FK

Tk* [°C] Q* / P* Температура испарения [° C]
15 12,5 10 5 0 -5 -10 -12,5 -15
30 Q [W] 9820 8980 8190 6770 5540 4480 3580 3190 2820
P [kW] 0,91 0,95 0,99 1,02 1,02 0,99 0,93 0,89 0,85
40 Q [W] 8780 8010 7300 6010 4890 3940 3130 2770 2440
P [kW] 1,29 1,31 1,31 1,29 1,23 1,15 1,06 1 0,95
50 Q [W] 7710 7020 6380 5220 4220 3380 2660 2340 2050
P [kW] 1,64 1,62 1,6 1,52 1,42 1,3 1,17 1,11 1,04
60 Q [W] 6620 6010 5440 4410 3540 2800 2170 1900 1640
P [kW] 1,94 1,89 1,84 1,71 1,57 1,42 1,27 1,19 1,12
70 Q [W] 5520 4980 4480 3600 2850 2220 1680* 1450* 1240*
P [kW] 2,19 2,12 2,04 1,87 1,69 1,51 1,34* 1,26* 1,18*

Tk* [°C] Q* / P* Температура испарения [° C]
15 12,5 10 5 0 -5 -10 -12,5 -15
30 Q [W] 9820 8980 8190 6770 5540 4480 3580 3190 2820
P [kW] 0,91 0,95 0,99 1,02 1,02 0,99 0,93 0,89 0,85
40 Q [W] 8780 8010 7300 6010 4890 3940 3130 2770 2440
P [kW] 1,29 1,31 1,31 1,29 1,23 1,15 1,06 1 0,95
50 Q [W] 7710 7020 6380 5220 4220 3380 2660 2340 2050
P [kW] 1,64 1,62 1,6 1,52 1,42 1,3 1,17 1,11 1,04
60 Q [W] 6620 6010 5440 4410 3540 2800 2170 1900 1640
P [kW] 1,94 1,89 1,84 1,71 1,57 1,42 1,27 1,19 1,12
70 Q [W] 5520 4980 4480 3600 2850 2220 1680* 1450* 1240*
P [kW] 2,19 2,12 2,04 1,87 1,69 1,51 1,34* 1,26* 1,18*

Tk* [°C] Q* / P* Температура испарения [° C]
15 12,5 10 5 0 -5 -10 -12,5 -15
30 Q [W] 19400 17800 16200 13400 11000 8850 7080 6300 5580
P [kW] 1,78 1,88 1,95 2,02 2,01 1,94 1,83 1,75 1,67
40 Q [W] 17400 15900 14500 11900 9670 7780 6180 5470 4830
P [kW] 2,56 2,59 2,59 2,55 2,44 2,28 2,09 1,99 1,88
50 Q [W] 15300 13900 12600 10400 8340 6670 5250 4620 4040
P [kW] 3,25 3,21 3,16 3 2,8 2,57 2,32 2,19 2,07
60 Q [W] 13100 11900 10800 8720 6990 5530 4290 3740 3240
P [kW] 3,84 3,75 3,64 3,39 3,11 2,81 2,51 2,36 2,22
70 Q [W] 10900 9840 8850 7110 5620 4380 3320* 2860* 2440*
P [kW] 4,34 4,19 4,03 3,69 3,34 2,99 2,66* 2,5* 2,35*

Tk* [°C] Q* / P* Температура испарения [° C]
15 12,5 10 5 0 -5 -10 -12,5 -15
30 Q [W] 32100 29400 26800 22100 18100 14700 11700 10400 9220
P [kW] 2,95 3,11 3,22 3,34 3,33 3,22 3,02 2,9 2,77
40 Q [W] 28700 26200 23900 19700 16000 12900 10300 9040 7970
P [kW] 4,24 4,28 4,29 4,21 4,03 3,77 3,46 3,29 3,11
50 Q [W] 25200 23000 20900 17100 13800 11100 8670 7630 6680
P [kW] 5,38 5,31 5,22 4,97 4,64 4,25 3,84 3,63 3,42
60 Q [W] 21700 19700 17800 14500 11600 9130 7080 6180 5350
P [kW] 6,36 6,2 6,02 5,6 5,14 4,65 4,15 3,91 3,67
70 Q [W] 18100 16300 14700 11800 9290 7230 5490* 4730* 4030*
P [kW] 7,17 6,92 6,66 6,11 5,53 4,95 4,39* 4,13* 3,88*

Tk* [°C] Q* / P* Температура испарения [° C]
15 12,5 10 5 0 -5 -10 -12,5 -15
30 Q [W] 38800 35500 32400 26800 21900 17700 14200 12600 11200
P [kW] 3,57 3,76 3,9 4,04 4,03 3,89 3,66 3,51 3,35
40 Q [W] 34700 31700 28900 23800 19400 15600 12400 11000 9650
P [kW] 5,13 5,18 5,19 5,1 4,88 4,57 4,19 3,98 3,77
50 Q [W] 30500 27800 25200 20700 16700 13400 10500 9230 8080
P [kW] 6,51 6,43 6,32 6,01 5,61 5,14 4,64 4,39 4,14
60 Q [W] 26200 23800 21500 17500 14000 11100 8570 7480 6480
P [kW] 7,69 7,5 7,28 6,78 6,22 5,62 5,02 4,73 4,45
70 Q [W] 21800 19700 17700 14300 11300 8750 6640* 5720* 4870*
P [kW] 8,68 8,38 8,06 7,39 6,69 5,99 5,32* 5* 4,7*

Tk* [°C] Q* / P* Температура испарения [° C]
15 12,5 10 5 0 -5 -10 -12,5 -15
30 Q [W] 46200 42300 38500 31900 26100 21100 16900 15000 13300
P [kW] 4,25 4,48 4,64 4,81 4,8 4,64 4,36 4,18 3,99
40 Q [W] 41300 37700 34400 28300 23000 18600 14700 13100 11500
P [kW] 6,11 6,17 6,18 6,07 5,81 5,43 4,98 4,74 4,48
50 Q [W] 36300 33100 30000 24600 19900 15900 12500 11000 9610
P [kW] 7,75 7,65 7,52 7,16 6,68 6,12 5,53 5,22 4,92
60 Q [W] 31200 28300 25600 20800 16700 13200 10200 8900 7710
P [kW] 9,16 8,93 8,67 8,07 7,4 6,69 5,98 5,63 5,29
70 Q [W] 26000 23500 21100 17000 13400 10500 7910* 6810* 5790*
P [kW] 10,3 9,97 9,6 8,8 7,97 7,13 6,33* 5,95* 5,59*

Tk* [°C] Q* / P* Температура испарения [° C]
15 12,5 10 5 0 -5 -10 -12,5 -15
30 Q [W] 54200 49600 45200 37400 30600 24800 19800 17600 15600
P [kW] 4,99 5,25 5,45 5,65 5,63 5,44 5,11 4,91 4,69
40 Q [W] 48500 44300 40300 33200 27000 21800 17300 15300 13500
P [kW] 7,17 7,24 7,25 7,12 6,82 6,38 5,85 5,56 5,26
50 Q [W] 42600 38800 35200 28800 23300 18700 14700 12900 11300
P [kW] 9,09 8,98 8,83 8,4 7,84 7,19 6,49 6,13 5,78
60 Q [W] 36600 33200 30000 24400 19600 15500 12000 10500 9040
P [kW] 10,7 10,4 10,1 9,47 8,69 7,86 7,02 6,61 6,21
70 Q [W] 30500 27500 24800 19900 15700 12300 9280* 7990* 6800*
P [kW] 12,1 11,7 11,2 10,3 9,35 8,37 7,43* 6,98* 6,56*

Tk* [°C] Q* / P* Температура испарения [° C]
15 12,5 10 5 0 -5 -10 -12,5 -15
30 Q [W] 63200 57800 52800 43600 35700 28900 23100 20500 18200
P [kW] 5,92 6,22 6,44 6,66 6,63 6,4 6,02 5,78 5,53
40 Q [W] 56500 51600 47000 38700 31600 25400 20200 17900 15700
P [kW] 8,48 8,55 8,55 8,38 8,01 7,5 6,87 6,54 6,2
50 Q [W] 49700 45300 41100 33700 27300 21800 17100 15100 13200
P [kW] 10,7 10,6 10,4 9,89 9,22 8,45 7,63 7,21 6,8
60 Q [W] 42700 38800 35100 28500 22900 18100 14000 12200 10600
P [kW] 12,6 12,3 12 11,1 10,2 9,24 8,25 7,78 7,31
70 Q [W] 35600 32100 28900 23200 18400 14300 10900* 9310* 7920*
P [kW] 14,3 13,8 13,3 12,1 11 9,86 8,75* 8,23* 7,73*

Tk* [°C] Q* / P* Температура испарения [° C]
15 12,5 10 5 0 -5 -10 -12,5 -15
30 Q [W] 55200 50400 46000 38000 31100 25200 20100 17900 15900
P [kW] 5,08 5,34 5,54 5,75 5,73 5,54 5,2 4,99 4,77
40 Q [W] 49300 45000 41000 33800 27500 22100 17600 15600 13700
P [kW] 7,29 7,36 7,38 7,24 6,93 6,49 5,95 5,66 5,36
50 Q [W] 43300 39500 35800 29300 23700 19000 14900 13200 11500
P [kW] 9,25 9,14 8,98 8,54 7,97 7,31 6,6 6,24 5,88
60 Q [W] 37200 33800 30600 24800 19900 15700 12200 10700 9200
P [kW] 10,9 10,6 10,3 9,64 8,84 7,99 7,14 6,72 6,32
70 Q [W] 31000 28000 25200 20200 16000 12500 9440* 8130* 6920*
P [kW] 12,3 11,9 11,4 10,5 9,51 8,52 7,56* 7,1* 6,67*

Tk* [°C] Q* / P* Температура испарения [° C]
15 12,5 10 5 0 -5 -10 -12,5 -15
30 Q [W] 64700 59200 54000 44600 36500 29600 23600 21000 18600
P [kW] 5,96 6,27 6,51 6,74 6,73 6,5 6,1 5,86 5,6
40 Q [W] 57900 52800 48100 39600 32300 26000 20600 18300 16100
P [kW] 8,56 8,64 8,66 8,5 8,14 7,62 6,98 6,64 6,29
50 Q [W] 50900 46300 42000 34400 27900 22300 17500 15400 13500
P [kW] 10,8 10,7 10,5 10 9,36 8,58 7,75 7,32 6,9
60 Q [W] 43700 39600 35800 29100 23400 18500 14300 12500 10800
P [kW] 12,8 12,5 12,1 11,3 10,3 9,38 8,38 7,89 7,42
70 Q [W] 36400 32800 29600 23700 18800 14600 11100* 9530* 8120*
P [kW] 14,4 13,9 13,4 12,3 11,1 9,99 8,87* 8,34* 7,83*

Tk* [°C] Q* / P* Температура испарения [° C]
15 12,5 10 5 0 -5 -10 -12,5 -15
30 Q [W] 69200 63300 57800 47800 39100 31600 25300 22500 19900
P [kW] 6,38 6,73 6,98 7,24 7,22 6,97 6,55 6,29 6
40 Q [W] 61900 56500 51500 42400 34500 27800 22100 19600 17300
P [kW] 9,17 9,27 9,29 9,13 8,74 8,17 7,49 7,12 6,74
50 Q [W] 54400 49500 45000 36800 29800 23800 18700 16500 14500
P [kW] 11,6 11,5 11,3 10,7 10 9,21 8,31 7,85 7,4
60 Q [W] 46700 42400 38400 31200 25000 19800 15300 13400 11600
P [kW] 13,7 13,4 13 12,1 11,1 10 8,98 8,46 7,95
70 Q [W] 38900 35100 31600 25400 20100 15700 11900* 10300* 8700*
P [kW] 15,5 14,9 14,4 13,2 11,9 10,7 9,51* 8,94* 8,4*

Tk* [°C] Q* / P* Температура испарения [° C]
15 12,5 10 5 0 -5 -10 -12,5 -15
30 Q [W] 81300 74300 67800 56100 45900 37100 29700 26400 23400
P [kW] 7,52 7,91 8,19 8,49 8,47 8,18 7,69 7,39 7,06
40 Q [W] 72700 66400 60400 49800 40600 32700 26000 23000 20300
P [kW] 10,7 10,8 10,8 10,6 10,2 9,59 8,8 8,37 7,92
50 Q [W] 63900 58200 52800 43300 35000 28000 22000 19400 17000
P [kW] 13,6 13,4 13,2 12,6 11,7 10,8 9,76 9,22 8,69
60 Q [W] 54900 49800 45000 36600 29400 23200 18000 15700 13600
P [kW] 16,1 15,7 15,2 14,2 13 11,8 10,5 9,94 9,35
70 Q [W] 45700 41200 37100 29800 23600 18400 14000* 12000* 10300*
P [kW] 18,2 17,5 16,9 15,5 14 12,5 11,1* 10,5* 9,87*

Эксплуатационные характеристики рассчитаны для хладагента R134a при температуре всасывания 25°C  без переохлаждения жидкости. Скорость вала 1450 об / мин. Параметры могут быть указаны для оценки общей производительности с другой скоростью с помощью показанных коэффициентов расчета.

Q — Холодопроизводительность, Вт
P — Потребляемая мощность, кВт
Tk — Температура конденсации, °C
* — Q и P компрессора при температуре всасываемого фреона 20°C

Технические данные | Компрессоры Bock серии FK

FK Тип Количество цилиндров Рабочий объем Рабочий объем (1450 об / мин) Вес Подключение Заправка масла
Линия нагнетания DV Линия всасывания SV
см3 м3/ч кг мм мм дм3
FKX20/120 N 2 118 10,3 15 16 16 0,7
K
FKX20/170 N 2 170 14,8 14 16 16 0,7
K
FKX40/390 N 4 385 33,5 34 22 28 2
K 35
FKX40/470 N 4 466 40,5 33 28 35 2
K 34
FKX40/560 N 4 554 48,3 33 28 35 2
K
FKX40/655 N 4 650 56,6 31 35 35 2
K 32
FKX40/755 K 4 755 65,6 31 35 35 2
FKX50/660 N 6 662 57,6 42 35 2×35 2,5
K 43
FKX50/775 N 6 776 67,6 41 35 2×35 2,5
K 42
FKX50/830 N 6 831 72,3 43 35 2×35 2,5
K
FKX50/980 N 6 976 84,9 41 35 2×35 2,5
K 42

Непрерывное улучшение — гарантия качества!

Сегодня в мире единственной константой является перемены.
F-газ, электрификация, гибридизация, политические и экономические изменения на наших рынках… Все это и многое другое беспокоят нас, и все подвержено постоянным и все более быстрым изменениям. Ежедневно сталкиваемся с ними, но есть некоторые вещи, которые мы не хотим менять. Одним из примеров этого является наше стремление к лидерству на рынке по качеству. Мы добиваемся этого только работая над собственным улучшением.

Компрессор FK40 находится в 31-м усовершенствованном дизайне и является ярким примером не одноразового изменение в лучшую сторону!

С компрессором FKX40/755K производитель расширяет ассортимент проверенной модели FK40 для автобусного и железнодорожного кондиционирования воздуха. Размеры четырех рабочих емкостей на данный момент были увеличены до 755 см3 — это означает, что серия FK40 теперь охватывает диапазон от 395 см3 до 755 см3 и выполнена в 5 вариантах.

Каждая модель в свою очередь имеет расширение N либо K:

  • N — с универсальной системой клапанных пластин для широкой области применения,
  • K — с уникальной системой клапанных пластин для максимальных требований в системах кондиционирования автобусов и автобусов,
  • Х – тип используемого масла (HFC refrigerant e.g. R134a, R407C))
авто компрессор кондиционирование воздуха транспорта fk20 СЦ КОМПРЕССОР
транспортный компрессор BOCK FK20 для кондиционирование воздуха
  1. комплект клапанной плиты
  2. комплект шатунно-поршневой группы
  3. коленчатый вал
  4. масляный насос
  5. масляный фильтр
  6. запорный клапан всасывания
  7. запорный клапан нагнетания
  8. смотровое стекло
  9. корпус компрессора
  10. базовая плита
  11. комплект переднего подшипникового фланца
  12. комплект уплотнителя вала
fk40 взрывной чертеж взрыв схема exploded diagram автомобильного холодильного компрессора BOCK FK40
схема разрез чертеж автокомпрессор bock fk40
Особенности транспортного холодильного компрессора BOCK FK40

Компрессоры Bock серии FK – специфическое и узкоспециализированое оборудование, используется в кондиционировании грузовиков, рефрижераторов, автобусов, железнодорожного и другого транспорта с мобильным использованием искусственного охлаждения воздуха. Они легкие и идеально подходят для установки, а исключительно прочная конструкция позволяет достичь широкого диапазона скоростей вращения.

Использование компрессоров BOCK в кондиционировании транспорта

Новая модель FK40 особенно подходит для использования в автотранспорте, который имеют повышенную потребность в охлаждающей способности, например, большие сочлененные или городские автобусы, которые работают в более тяжелых климатических условиях, или в случае транспорта с более низкой скоростью вращения двигателя, где нет необходимой передачи силы и вращения от двигателя к компрессору.

Благодаря своей компактности компрессор идеально подходит для легкой установки на городской и междугородний транспорт. Исключительно выносливая конструкция позволяет достичь широкого диапазона скоростей вращения коленчатого вала компрессора.

Особенностью является оснастка клапанной пластины, которая соответствует конкретному диапазону применения для обеспечения оптимальной надежности и эффективности работы.

  • Легкая и компактная конструкция
  • Регулирование экономического потенциала
  • Уникальная опция пластины клапана
  • Широкий охват скоростей
  • Очень надежный
  • Удобный ремонт и обслуживание
bock fk40 система кондиционирования транспорт автобус mercedes
система кондиционирования автобуса Mercedes на основе компрессора Bock FK40

Транспортный компрессор BOCK FK с корпусом K1 для стандарта ЕВРО 6

Из-за особых требований производителей автобусов существует необходимость в дополнительных вариантах крепления на корпусе компрессора, особенно там, где имеется мало места для установки, как во многих автобусах Euro 6. Это достигается благодаря специальному корпусу K1, который создает более высокий уровень стабильности благодаря креплению компрессора непосредственно к двигателю автомобиля.

Особенности корпуса K1:

  • Оптимизированный корпус.
  • Промежуточный фланцем 46 мм для клапанов, всасывающих и нагнетающих.
  • Клапаны всасывания и нагнетания без паяных фланцев.
  • Доступные модели: FKX40 / 470 K1, 560 K1, 655 K

FKX40/755K оснащен стандартным клапаном K, который был специально разработан для использования в автобусном кондиционировании и может быть оснащен всеми другими вариантами серии FK.

Износостойкий механизм c длительным сроком работы

crankshaft коленчатый вал коленвал компрессора bock fk
  • Прочная и надежная конструкция коленчатого вала с закаленной поверхностью
  • Конструкция с двухсторонним роликовым подшипником для максимальной радиальной силы
  • Алюминиевые поршни с двумя кольцами
  • Динамический баланс массы всего привода-механизма
  • Область большого объема, чтобы уменьшить пульсации
  • Особенно тихий при низких вибрациях

Кованый шатун: комфорт в сервисе и обслуживании

ремонт шпг шатунов шатунно поршневая группа компрессора BOCK FK
  • Высокий уровень стабильности и надежности.
  • Оптимальная производительность.
  • Устойчивость к воздействию ударов
  • Раздельная конструкция алюминиевого шатуна с винтами для более простого обслуживания.
  • Смазка маслом малого конца шатуна для максимальной выносливости.

Надежная и безопасная подача масла

система смазки компрессора compressor lubrication system
  • Высокопроизводительная автономная смазка
  • Независимый от направления вращения внутреннего ротора насоса
  • Клапан для регулировки давления масла
  • Масляный картер большой емкости
  • Два смотровых стекла для проверки уровня масла (FK40 / 50)

Встроенная система сбора масла с большим объемом хранения

система смазки холодильного компрессора BOCK FK40
  • Особенно простое обслуживание
  • Легко и беспрепятственно видно уровень масла
  • Практичный вариант слива благодаря гибкой трубке
  • В случаи технического обслуживания не требуется демонтаж муфты

Клапанная плита: К-конструкция

car bus автобус клапан компрессора compressor bock fk40
  • Уникальная система клапанов GEA Bock FK, специально разработанная для систем кондиционирования автобусов
  • Алюминиевая опорная плита
  • Сервисные клапаны изготовлены из высококачественной, ударостойкой пружинной стали
  • Чрезвычайно прочная и надежная в отношении изменения скорости, давления и эффектов жидкостей
  • Отсутствие изгибов или крутильных усилий благодаря свободно установленным кольцевым ребрам, что обеспечивает длительный срок службы
  • Высокая безопасность и эффективность во всех областях применения

Клапанная плита: N-конструкция

клапан пластина плита компрессора compressor bock
  • Экономичная и простая альтернатива K-дизайну
  • Для универсального использования в сфере транспорта
  • Односторонние фиксированные выступы стабилизаторов, подверженные действиям изгиба и кручения; ограниченная грузоподъемность в сочетании с высокими скоростями и воздействием жидкостей по сравнению с K-дизайном

Какие услуги предлагает сервисный центр «КОМПРЕССОР»

Наши инженеры уже более 30 лет обслуживает все возможные типы холодильных поршневых и винтовых компрессоров от мировых производителей на всей территории Украины.
Они следуют за компрессором по всей цепи ремонта с момента его поступления в мастерскую и до его полного восстановления, а проверки качества выполняются на каждом этапе производства, чтобы гарантировать качество выполненных работ.

Мастерская сервисного центра «КОМПРЕССОР» использует специальные инструменты, качественные запасные детали и экспертные знания, необходимыми для точной диагностики и починки вашего оборудования, чтобы Вы, приняли наиболее эффективное решение дальнейшего ремонта. Мы в свою очередь дадим консультацию для вашей максимальной выгоды.